測試數(shù)據(jù)一致性較高的高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)

精達(dá)動(dòng)力高壓共軌博世康明斯等泵噴油泵試驗(yàn)臺(tái)，該試驗(yàn)臺(tái)，升壓快，采用準(zhǔn)確度 一致性較高的流量傳感器測試噴油量；設(shè)備系統(tǒng)穩(wěn)定，因?yàn)樵撔吞?hào)高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)是根據(jù)被測試泵和噴油器的實(shí)時(shí)工作原理及工況設(shè)計(jì)的測試系統(tǒng)，所以屬于更標(biāo)準(zhǔn)，測試結(jié)果較準(zhǔn)確，一致性較高。

電噴噴油器作為驅(qū)動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其本質(zhì)是一個(gè)帶鐵芯的線圈，在沒有驅(qū)動(dòng)時(shí)(關(guān)閉狀態(tài))，其有的電感值L1。為了滿足噴射過程中噴油器的響應(yīng)特性，噴油器驅(qū)動(dòng)電路通常采用提升保持驅(qū)動(dòng)模式。

在噴油器開啟階段，對(duì)噴油器線圈以盡可能快的速度注入峰值電流，以達(dá)到使其快速開啟的目的。噴油器完全開啟后，磁路氣隙減少，磁阻降低，此時(shí)以較小的保持電流維持吸合狀態(tài)，此時(shí)的電感值為L2，其電感值與關(guān)閉狀態(tài)時(shí)的電感值L1相差較大。驅(qū)動(dòng)結(jié)束后，驅(qū)動(dòng)電流快速降低到零以使噴油器快速關(guān)閉，此時(shí)的電感值恢復(fù)到L1。

而噴油器模擬負(fù)載的電感值在噴油器關(guān)閉狀態(tài)和吸合狀態(tài)都是L1，其電感值不隨噴油器的狀態(tài)而改變，導(dǎo)致噴油器驅(qū)動(dòng)電流波形保持階段的斬波頻率發(fā)生改變，具體表現(xiàn)為噴油器驅(qū)動(dòng)電路功率開關(guān)器件的熱應(yīng)力發(fā)生改變。我們生產(chǎn)的試驗(yàn)臺(tái)，完全模擬噴油器在發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理，測試怠速、預(yù)噴、全負(fù)荷等實(shí)際工作油量和其他信號(hào)特征，顯示數(shù)據(jù)清晰，適合電噴高壓共軌泵和噴油器的維修使用！