出口銷售量的高壓共軌噴油器試驗臺

試驗臺時檢測國內(nèi)外BOSCH DENSO等系列電控噴油器的理想產(chǎn)品，測試功能齊全，系統(tǒng)穩(wěn)定，設(shè)備穩(wěn)定性好；電控噴油器是共軌式燃油系統(tǒng)中比較關(guān)鍵和復(fù)雜的部件，它的作用根據(jù)ECU發(fā)出的控制信號，通過控制電磁閥的開啟和關(guān)閉，將高壓共軌試驗臺中的燃油以較好的噴油定時、噴油量和噴油率噴入柴油機的燃燒室。

為了實現(xiàn)預(yù)定的噴油形狀，需對噴油器進行合理的優(yōu)化設(shè)計。控制室的容積的大小決定了針閥開啟時的靈敏度，控制室的容積太大，針閥在噴油結(jié)束時不能實現(xiàn)快速的斷油，使后期的燃油霧化不良；控制室容積太小，不能給針閥提供足夠的有效行程，使噴射過程的流動阻力加大，因此對控制室的容積也應(yīng)根據(jù)機型的峰值噴油量合理選擇。

此外噴油嘴的較小噴油壓力取決于回油量孔和進油量孔的流量率及控制活塞的端面面積。這樣在確定了進油量孔、回油量孔和控制室的結(jié)構(gòu)尺寸后，就確定了噴油嘴針閥完全開啟的穩(wěn)定、較短噴油過程，同時就確定了噴油嘴的穩(wěn)定較小噴油量。控制室容積的減少可以使針閥的響應(yīng)速度更快，使燃油溫度對噴嘴噴油量的影響更小。

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