高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)是如何測(cè)試電噴系統(tǒng)ECU的

高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)是如何測(cè)試電噴系統(tǒng)ECU的：高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)廠(chǎng)家的工作人員表示，電噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的噴射系統(tǒng)由傳感器、高壓共軌ECU(計(jì)算機(jī))和執(zhí)行機(jī)構(gòu)三部分組成。其任務(wù)是對(duì)噴油系統(tǒng)進(jìn)行電子控制，實(shí)現(xiàn)對(duì)噴油量以及噴油定時(shí)隨運(yùn)行工況的實(shí)時(shí)控制。采用轉(zhuǎn)速、油門(mén)踏板位置、噴油時(shí)刻、進(jìn)氣溫度、進(jìn)氣壓力、燃油溫度、冷卻水溫度等傳感器。

將實(shí)時(shí)檢測(cè)的參數(shù)同時(shí)輸入計(jì)算機(jī)(ECU)，與已儲(chǔ)存的設(shè)定參數(shù)值或參數(shù)圖譜(MAP)進(jìn)行比較，經(jīng)過(guò)處理計(jì)算按照理想值或計(jì)算后的目標(biāo)值把指令送到執(zhí)行器。執(zhí)行器根據(jù)ECU指令控制噴油量和噴油正時(shí)，同時(shí)對(duì)廢氣再循環(huán)閥、預(yù)熱塞等執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行控制，使柴油機(jī)運(yùn)行狀態(tài)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。

高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)廠(chǎng)家的工作人員表示，電噴系統(tǒng)控制ECU是指為定量表示同種量的大小而約定地定義和采用的特定量，我公司生產(chǎn)的高壓共軌檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái)，模擬ECU不同壓力條件下的流量等數(shù)據(jù)變化，測(cè)試密封性等工況，達(dá)到測(cè)試高壓共軌ECU的效果！