高壓共軌試驗臺讓電噴發(fā)動機動力更強勁

電噴國三以上（國四國五 國六）高壓共軌泵噴油器近十年來已成為柴油發(fā)動機燃油噴射系統(tǒng)的主流驅(qū)動設備及主要噴射裝置；common rail（高壓共軌系統(tǒng)）其主要特點可以概括如下：

共軌腔內(nèi)的高壓直接用于噴射，可以省去噴油器內(nèi)的增壓機構；而且共軌腔內(nèi)是持續(xù)高壓，高壓油泵所需的驅(qū)動力矩比傳統(tǒng)油泵小得多。通過高壓油泵上的壓力調(diào)節(jié)電磁閥，可以根據(jù)發(fā)動機負荷狀況以及經(jīng)濟性和排放性的要求對共軌腔內(nèi)的油壓進行靈活調(diào)節(jié)，尤其優(yōu)化了發(fā)動機的低速性能。通過噴油器上的電磁閥控制噴射定時、噴射油量以及噴射速率，還可以靈活調(diào)節(jié)不同工況下預噴射和后噴射的噴射油量以及與主噴射的間隔。

高壓共軌系統(tǒng)由五個部分組成，即高壓油泵、共軌腔及高壓油管、噴油器、電控單元、各類傳感器和執(zhí)行器。供油泵從油箱將燃油泵入高壓油泵的進油口，由發(fā)動機驅(qū)動的高壓油泵將燃油增壓后送入共軌腔內(nèi)，再由電磁閥控制各缸噴油器在相應時刻噴油。

綜上所述，高壓共軌系統(tǒng)對發(fā)動機的節(jié)能（低油耗） 動力足綠 色環(huán)保，起到積極作用。我們精達動力機械制造廠生產(chǎn)研發(fā)的相關高壓共軌試驗臺（CRS708 CRS200 EPS200等型號）完全模擬電噴高壓共軌工作狀態(tài)，讓高壓共軌與發(fā)動機更加完善結合，對高壓共軌泵 油嘴工作瑕疵，直觀體現(xiàn)（如噴油量 回油量測試），脈寬 控制電流等檢測，讓高壓共軌系統(tǒng)真正更加環(huán)保，動力強勁！