CRS825高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)可對(duì)電控泵進(jìn)行有效檢測

電控泵根據(jù)功效分為：直列式，轉(zhuǎn)子式電控泵（如VP37 RED-IV型）和電控單體泵泵噴嘴（如EUI EUP系列沃爾沃 康明斯360 460型等）測試電控泵方法也不近相同。首先測試每款電控泵防止噴油后滴油，提高關(guān)閉速度：停止供油時(shí)，出油閥減壓帶的下沿一進(jìn)入導(dǎo)管時(shí)，高壓油管與泵室的通路便被切斷。接著當(dāng)出油閥完全座落后下降了一距離ｈ，因而高壓油管的容積得到增大，使油壓迅速地下降１MPa～２MPa，斷油迅速干脆，防止了因油壓的波動(dòng)和“管縮油漲”而產(chǎn)生噴后滴油。  

高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)的測試順序是：

Ｐ泵>Ｐ簧＋Ｐ殘—開； Ｐ泵簧＋Ｐ殘—關(guān)。 

要注意防止噴油前滴油，提高噴射速度：噴油泵供油時(shí)，待油壓高于出油閥簧的預(yù)緊力和高壓油管內(nèi)的殘余壓力后，出油閥升起，其密封錐面離開閥座。

等到出油閥上的減壓帶完全離開閥座的導(dǎo)向孔時(shí)，泵油室的燃油才能進(jìn)入高壓油管。試驗(yàn)過程中防止燃油倒流，使高壓油管內(nèi)保持***的殘余壓力 ，測試電控單體泵甭噴嘴EUP EUI時(shí)，仍然先要防止噴油后滴油，提高關(guān)閉速度：停止供油時(shí)，出油閥減壓帶的下沿一進(jìn)入導(dǎo)管時(shí)，高壓油管與泵室的通路便被切斷。

當(dāng)出油閥完全座落后下降了一距離ｈ，因而高壓油管的容積得到增大，使油壓迅速地下降１MPa～２MPa，斷油迅速干脆，防止了因油壓的波動(dòng)和“管縮油漲”而產(chǎn)生噴后滴油。 

測試順序?yàn)椋?nbsp;

注意防止噴油前滴油，提高噴射速度：噴油泵供油時(shí)，待油壓高于出油閥簧的預(yù)緊力和高壓油管內(nèi)的殘余壓力后，出油閥升起，其密封錐面離開閥座。等到出油閥上的減壓帶完全離開閥座的導(dǎo)向孔時(shí)，泵油室的燃油才能進(jìn)入高壓油管。 過程中，防止燃油倒流，使高壓油管內(nèi)保持合適的殘余壓力！

  這兩款電控泵的測試目的，都是要使油量均衡，壓力穩(wěn)定，達(dá)到低油耗，高動(dòng)力的目的！